उच्च वोल्टेज बड़े और मध्यम मोटर्स की इन्सुलेशन संरचना का विश्लेषण

1. डीसी मोटर की आर्मेचर इन्सुलेशन संरचना

  आर्मेचर इन्सुलेशन संरचना डीसी यंत्र वाइंडिंग इंसुलेशन, कम्यूटेटर इंसुलेशन, सपोर्ट इंसुलेशन, वायर टाई इंसुलेशन और इंटरलेयर इंसुलेशन से बना है। आर्मेचर वाइंडिंग के विभिन्न प्रकार, वोल्टेज स्तर और बाइंडिंग सामग्री के कारण, आर्मेचर की इंसुलेशन संरचना कुछ स्थानों पर भिन्न होती है।

  1.1 आर्मेचर वाइंडिंग इन्सुलेशन आर्मेचर वाइंडिंग इन्सुलेशन संरचना विभिन्न वाइंडिंग संरचना प्रकारों के साथ भिन्न होती है। नमी प्रतिरोधी प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, बड़े डीसी मोटर्स की आर्मेचर वाइंडिंग आम तौर पर निरंतर इन्सुलेशन अपनाती है।

  1.1.1 टर्न टू टर्न इन्सुलेशन का उपयोग एक ही कॉइल में आसन्न घटकों को इन्सुलेट करने के लिए किया जाता है और केवल इंटर चिप वोल्टेज को सहन करता है। बड़े डीसी मोटरों के इन्सुलेशन को चालू करने की बारी आम तौर पर नंगे तांबे के तार के बाहर 0.1 मिमी अभ्रक टेप की आधी परत वाली परत को अपनाती है, या सीधे उच्च शक्ति वाले एनामेल्ड डबल ग्लास तार को अपनाती है। छोटे और मध्यम आकार के मोटर आमतौर पर डबल ग्लास फाइबर लिपटे तार का उपयोग करते हैं। क्लास एफ फिल्म इंसुलेटेड बड़ी मोटरों के लिए, 0.05 मिमी पतली फिल्मों को सेमी लेमिनेट किया जा सकता है और कंडक्टर पर सिंटर किया जा सकता है, या ग्लास रिबन की एक परत जोड़ी जा सकती है। मध्यम और छोटी मोटरों को 0.05 मिमी फिल्म की परत के साथ अर्ध-अतिव्याप्त किया जाता है या फिल्म को कंडक्टर पर "सिंटर" किया जाता है।

  1.1.2 ग्राउंड इंसुलेशन के लिए मुख्य इंसुलेशन कॉइल और आयरन कोर के बीच पूर्ण वोल्टेज को सहन करेगा। 1000V बड़ी मोटर: 0.14 मिमी एल्केड अभ्रक टेप तीन परतों में आधा लपेटा हुआ है। 660 वोल्ट ग्रेड मीडियम मोटर: 0.14 मिमी एल्केड अभ्रक टेप दो परतों (निरंतर इन्सुलेशन) के साथ आधा लपेटा हुआ या 0.2 मिमी अभ्रक पन्नी दो परतों (आस्तीन इन्सुलेशन) के साथ लपेटा हुआ। क्लास एफ फिल्म बड़ी मोटर: 0.05 मिमी पॉलीमाइड फिल्म चार परतों के साथ आधी लैप्ड। मध्यम और छोटी श्रेणी एफ या कक्षा एच मोटर: 0.05 मिमी पॉलीमाइड फिल्म 2-3 परतों के साथ आधी लैप्ड।

  1.1.3 सुरक्षात्मक कपड़ा टेप मुख्य रूप से मुख्य इन्सुलेशन को यांत्रिक क्षति से बचाता है। आम तौर पर, क्लास बी इंसुलेटेड मोटर 0.1 मिमी ग्लास रिबन की आधी लैप्ड या फ्लैट घाव परत को अपनाती है। क्लास एफ फिल्म इन्सुलेशन के लिए आम तौर पर सुरक्षात्मक कपड़े के टेप की आवश्यकता नहीं होती है। कभी-कभी, विश्वसनीयता के लिए, 0.1 मिमी ग्लास रिबन का उपयोग हाफ लैपिंग के लिए भी किया जाता है।

  1.1.4 आर्मेचर वाइंडिंग सिरे की इन्सुलेशन विधि और सामग्री आम तौर पर सीधे हिस्से के समान होती है, सिवाय इसके कि जमीन पर इन्सुलेशन को सीधे हिस्से की तुलना में 1-2 परतें कम लपेटा जा सकता है। यद्यपि पूर्ण वोल्टेज जमीन के अंत में और परतों के बीच मौजूद होता है, यह मुख्य रूप से इंटरलेयर इन्सुलेशन और समर्थन इन्सुलेशन के अस्तित्व के कारण होता है, और शीतलन स्थितियों में सुधार के कारण भी होता है। इसलिए, निर्माण के दौरान वाइंडिंग के अंत में इन्सुलेशन को ठीक से कम किया जाना चाहिए।

  1.2 स्लॉट में कॉइल का सुरक्षात्मक इन्सुलेशन

  1.2.1 स्लॉट इन्सुलेशन कॉइल को स्लॉट में गड़गड़ाहट या स्लॉट के तेज किनारे से खरोंचने से रोकेगा। क्लास बी इन्सुलेशन: 0.2 मिमी पॉलिएस्टर फिल्म पीला ग्लास वार्निश कपड़ा मिश्रित इन्सुलेशन, 0.2 मिमी पॉलिएस्टर फिल्म हरा शेल पेपर मिश्रित इन्सुलेशन, या इसके बजाय 0.2 मिमी हरा शेल पेपर। क्लास एफ फिल्म इन्सुलेशन: 0.15 मिमी पॉलीमाइड पीला ग्लास पेंट कपड़ा या 0.1 मिमी पॉलीमाइड पेंट कपड़ा।

  1.2.2 स्लॉट बॉटम स्पेसर स्ट्रिप और इंटरलेयर स्पेसर स्ट्रिप वाइंडिंग के दौरान वाइंडिंग को यांत्रिक क्षति से बचाएगी। क्लास बी इन्सुलेशन 0.5 मिमी एल्केड सॉफ्ट अभ्रक प्लेट को अपनाता है। क्लास एफ इन्सुलेशन डिफेनिल ईथर ग्लास क्लॉथ बोर्ड या सिलिकॉन ऑर्गेनिक अभ्रक बोर्ड को अपनाता है।

  1.3 आर्मेचर कॉइल के अंत में निश्चित इन्सुलेशन संरचना को एक उदाहरण के रूप में अंत के मध्य में वेंटिलेशन छेद के साथ चार परत मेंढक घुमावदार को लेकर चित्रित किया गया है:

  1.3.1 समर्थन इन्सुलेशन बड़े मोटर क्लास बी इन्सुलेशन, आम तौर पर सबसे भीतरी परत 0.1 मिमी ग्लास रिबन के साथ आधी लपेटी जाती है, बाहरी परत 0.14 मिमी एल्केड अभ्रक टेप के साथ आधी लपेटी जाती है, बाहरी परत 0.3 मिमी नरम अभ्रक की दो परतों के साथ लपेटी जाती है प्लेट, और बाहरी परत को क्रमशः 0.03 मिमी पॉलिएस्टर फिल्म टेप और 0.1 मिमी ग्लास रिबन के साथ आधा लपेटा गया है। क्लास एफ इन्सुलेशन आमतौर पर एल्केड अभ्रक टेप को बदलने के लिए सिलिकॉन कार्बनिक अभ्रक टेप और अभ्रक प्लेट का उपयोग करता है।

  1.3.2 अंतिम इंटरलेयर इन्सुलेशन कॉइल की परतों के बीच पूर्ण वोल्टेज को सहन करता है और कॉइल को आपसी क्रशिंग से बचाता है। क्लास बी इन्सुलेशन आम तौर पर 0.5 मिमी कुशन अभ्रक प्लेट की दो परतों से बना होता है, और ऑपरेशन के दौरान उड़ने से बचने के लिए 0.1 मिमी ग्लास फाइबर कपड़े से लपेटा जाता है। क्लास एफ इन्सुलेशन आमतौर पर सिलिकॉन ऑर्गेनिक अभ्रक प्लेट या क्लास एफ फिल्म से बना होता है।

  1.3.3 स्टील के तार को स्टील के तार को वाइंडिंग से बचाने और वाइंडिंग को स्टील के तार से खरोंचने से बचाने के लिए बाध्य किया जाएगा। वाइंडिंग के करीब, पहले 0.6 मिमी पीले इंसुलेटिंग कार्डबोर्ड की एक परत लपेटी जाएगी, 0.5 मिमी कुशन अभ्रक बोर्ड की दो परतें बाहर लपेटी जाएंगी (ग्लास फाइबर कपड़े से लपेटी जाएंगी), और 1 मिमी पीले इंसुलेटिंग कार्डबोर्ड की एक परत बाहर लपेटी जाएगी , और प्रत्येक परत को ग्लास फाइबर टेप से बांधा जाएगा। रेंगने से रोकने के लिए, स्टील तार का इन्सुलेशन स्टील तार घेरा के प्रत्येक तरफ से 8-15 मिमी चौड़ा होना चाहिए। स्टील घेरा में भंवर धारा हानि को सीमित करने के लिए, उन्हें एक दूसरे से अलग करने के लिए स्टील तार के प्रत्येक 0.2 मोड़ के बीच 10 मिमी एस्बेस्टस पेपर की एक परत रखी जाएगी। स्टील तार के साथ क्लास एफ इन्सुलेशन के लिए, डिफेनिल ईथर ग्लास क्लॉथ बोर्ड और सिलिकॉन कार्बनिक अभ्रक बोर्ड का उपयोग किया जाता है। यदि सिरों को बांधने के लिए वेफ्ट फ्री टेप का उपयोग किया जाता है, तो किसी इन्सुलेशन की आवश्यकता नहीं होती है।

  1.3.4 कम्यूटेटर इन्सुलेशन संरचना कम्यूटेटर अभ्रक कम्यूटेटर में इंटर शीट इन्सुलेशन और कम्यूटेटर लोच बढ़ाने की भूमिका निभाता है। यह आवश्यक है कि रबर की मात्रा छोटी हो। आम तौर पर, 1.0 मिमी या 1.1 मिमी कम्यूटेटर अभ्रक प्लेट 5531 का उपयोग किया जाता है। कक्षा एफ इन्सुलेशन के लिए सिलिकॉन कार्बनिक अभ्रक बोर्ड का उपयोग किया जाता है। वी-रिंग कम्यूटेटर में जमीन पर वोल्टेज को सहन करती है, और कम्यूटेटर पर दबाव रिंग के कसने वाले बल को सहन करती है। यह आम तौर पर 5238 वोल्ट पर 2 मिमी की मोटाई के साथ 1000 शेलैक अभ्रक प्लेट को गर्म दबाने से बनता है। क्लास एफ इन्सुलेशन सिलिकॉन कार्बनिक अभ्रक प्लेट है। धूल को कम्यूटेटर के 3° चेहरे में प्रवेश करने से रोकने के लिए, कम्यूटेटर को क्लास एफ इन्सुलेशन के लिए एपॉक्सी फेनोलिक पेंट और 1053 सिलिकॉन कार्बनिक राल के साथ लेपित और सील किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान वी-रिंग के खुले हिस्से को उड़ने से रोकने के लिए, वी-रिंग को ग्लास फाइबर रस्सी, ग्लास फाइबर बेल्ट या वेफ्ट फ्री ग्लास फाइबर बेल्ट से बांधा जाएगा।

  1.3.5 आर्मेचर का समग्र इन्सुलेशन उपचार, वाइंडिंग डाउन के बाद, नमी प्रतिरोध में सुधार के लिए आर्मेचर को तीन बार 1032 या 3404 पेंट के साथ डुबोया जाएगा, और राख, तेल और मोल्ड में सुधार के लिए सतह पर 1321 या 8363 ग्रे इनेमल पेंट का छिड़काव किया जाएगा। प्रतिरोध।

  1.4 डीसी मोटर के मुख्य पोल इन्सुलेशन संरचना का पोल इन्सुलेशन: मुख्य पोल कॉइल के वोल्टेज को जमीन पर झेलना।

  1.4.1 मोल्डेड इलेक्ट्रोड बॉडी इंसुलेशन 4 मिमी की मोटाई के साथ गर्म दबाव द्वारा एपॉक्सी फेनोलिक ग्लास कपड़े से बना है।

  1.4.2 0.1 मिमी ग्लास फाइबर कपड़े की दो परतें लपेटें, फिर बाहर 0.2 मिमी एल्केड अभ्रक पन्नी की पांच परतें लपेटें, और सबसे बाहरी परत के चारों ओर 0.1 मिमी ग्लास फाइबर कपड़े की दो परतें लपेटें। परतों के बीच एपॉक्सी फेनोलिक पेंट लगाया जाएगा और प्रत्येक परत को इलेक्ट्रिक आयरन से इस्त्री किया जाएगा।

1.4.3 ग्राउंड इन्सुलेशन के लिए मुआवजा घुमावदार इन्सुलेशन 0.14 मिमी अभ्रक टेप तीन परतों के लिए आधा लैप्ड है, और 0.1 मिमी ग्लास फाइबर टेप एक परत के लिए आधा लैप्ड है (या 0.17 * 25 बी ग्रेड चिपकने वाला अभ्रक टेप 5438 चार परतों के लिए आधा लैप्ड है, और गर्म दबाया गया)। टैंक इन्सुलेशन के लिए 0.2 मिमी पॉलिएस्टर फिल्म ग्लास क्लॉथ कम्पोजिट इन्सुलेशन की एक परत, और टैंक बॉटम कुशन स्ट्रिप के लिए 0.5 मिमी एपॉक्सी फेनोलिक ग्लास क्लॉथ की एक परत।

  1.4.4 मुख्य पोल वाइंडिंग इन्सुलेशन के साथ एकल-परत मुख्य पोल वाइंडिंग है। 0.1 मिमी एपॉक्सी फेनोलिक ग्लास कपड़े की चार परतें घुमावों और गर्म दबाव के बीच गद्देदार होती हैं। पहले और आखिरी दो मोड़ क्रमशः 0.14 मिमी अभ्रक टेप और 0.1 मिमी ग्लास रिबन से लपेटे गए हैं। मल्टीलेयर मुख्य पोल वाइंडिंग, बारी-बारी से इन्सुलेशन के लिए उच्च शक्ति एनामेल्ड डबल ग्लास फाइबर लपेटा हुआ तार या डबल ग्लास फाइबर लपेटा हुआ तार। सुरक्षा और इन्सुलेशन के लिए 0.1 मिमी ग्लास रिबन की एक परत को आधा बाहर लपेटा जाता है, और इसे एक बार 3404 पेंट में डुबोया जाता है। श्रृंखला वाइंडिंग (बराबर वाइंडिंग): 0.14 मिमी अभ्रक टेप को तीन परतों में आधा लपेटा जाता है, 0.1 मिमी ग्लास रिबन को एक परत में आधा लपेटा जाता है, और 3404 पेंट (1 केवी ग्रेड) में डुबोया जाता है। इंसुलेटिंग वॉशर, 3240 एपॉक्सी शीट, 3404 पेंट से रंगा गया। मोटाई रेंगने की दूरी पर निर्भर करती है। मुख्य पोल का समग्र इन्सुलेशन उपचार: तापीय चालकता और नमी प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए 3404 पेंट को एक बार भिगोएँ।

  1.5 कम्यूटेटिंग पोल इन्सुलेशन संरचना कम्यूटेटिंग पोल वाइंडिंग को अलग-अलग मोटर क्षमता और उपयोग के कारण अलग-अलग रूपों में तय किया जा सकता है, और इसकी इन्सुलेशन संरचना भी थोड़ी अलग होती है। कम्यूटेटिंग पोल वाइंडिंग को आम तौर पर तांबे के तार से लपेटा जाता है, बिना इंटरलेयर इन्सुलेशन के। पोल बॉडी इंसुलेशन पूरी तरह से मुख्य पोल बॉडी रैपिंग के समान है। स्क्रू इन्सुलेशन दो प्रकार के होते हैं: एक है स्क्रू इन्सुलेशन के रूप में 1.0 ~ 2.0 मिमी की दीवार मोटाई के साथ एपॉक्सी फेनोलिक ग्लास क्लॉथ पाइप का उपयोग करना, दूसरा गर्म दबाव के लिए स्क्रू पर 0.1 मिमी एपॉक्सी फेनोलिक ग्लास कपड़ा लपेटना है। इंसुलेटिंग कुशन ब्लॉक और त्रिकोणीय कुशन ब्लॉक 3240 एपॉक्सी फेनोलिक ग्लास क्लॉथ बोर्ड हैं। क्लैंप इन्सुलेशन: क्लैंप पर कम्यूटेशन पोल वाइंडिंग के लिए 0.14 मिमी अभ्रक टेप की तीन परतें और 0.1 मिमी ग्लास रिबन की एक परत अर्ध ओवरलैप की गई है, और प्रत्येक पक्ष की चौड़ाई क्लैंप की तुलना में 50 मिमी बड़ी है। फिक्सिंग क्लिप इन्सुलेशन: 0.3 मिमी नरम अभ्रक बोर्ड की दो परतें (अंदर), 0.2 मिमी इंसुलेटिंग कार्डबोर्ड की दो परतें (बाहर), फिक्सिंग क्लिप के प्रत्येक तरफ 12.5 मिमी से अधिक की चौड़ाई Φ एल कांच के तार की रस्सी को बांधा जाएगा।

  1.6 डीसी मोटर के अन्य भागों का इन्सुलेशन

  1.6.1 आर्मेचर पंचिंग इंसुलेशन क्लास बी इंसुलेशन ब्रश 1611 सिलिकॉन स्टील शीट पेंट। क्लास एच इंसुलेशन ब्रश 1053 सिलिकॉन ऑर्गेनिक पेंट।

  1.6.2 आर्मेचर, मुख्य पोल और रिवर्सिंग पोल टेंशन स्क्रू के ग्रेड बी इन्सुलेशन को आम तौर पर 5438बी रबर अभ्रक टेप के साथ लगातार लपेटा जाता है और गर्म दबाव द्वारा बनाया जाता है। ग्रेड एफ के लिए फिल्म टेप की निरंतर रैपिंग

  2. हाई-वोल्टेज एसी मोटर का स्टेटर इन्सुलेशन

  2.1 हाई-वोल्टेज एसी मोटर की स्टेटर इन्सुलेशन संरचना: विभिन्न वोल्टेज ग्रेड, इन्सुलेशन सामग्री और मोटर क्षमताओं के कारण, इसका ऑपरेशन विश्वसनीयता पर बहुत प्रभाव पड़ता है। स्टेटर इन्सुलेशन संरचनाएं कई प्रकार की होती हैं। एसी हाई-वोल्टेज मोटर में तीन वोल्टेज स्तर होते हैं: 3000 वी, 6000 वी और 10000 वी (10500 वी)। तीन इन्सुलेशन ग्रेड हैं: ए, बी और एफ। वर्तमान में, क्लास ए इंसुलेटेड स्टेटर वाइंडिंग्स को समाप्त कर दिया गया है, और क्लास बी और क्लास एफ इन्सुलेशन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। विभिन्न निर्माताओं की विभिन्न प्रक्रिया आदतों, प्रक्रिया उपकरणों और इन्सुलेशन सामग्री के स्रोतों के कारण, मूल रूप से तीन प्रकार के बी क्लास इन्सुलेशन उच्च-वोल्टेज स्टेटर इन्सुलेशन संरचनाएं हैं: समग्र इन्सुलेशन संरचनाएं। रैखिक भाग 5438बी ग्रेड रबर अभ्रक टेप को गर्म दबाने से बनता है, और अंतिम भाग पीले ग्लास पेंट कपड़े के टेप (या डामर अभ्रक टेप, स्वयं चिपकने वाला सिलिकॉन रबर टेप, आदि) के साथ लगातार अर्ध-अतिव्याप्त होता है। इसका कारण यह है कि क्लास बी रबर इन्सुलेशन में इलाज के बाद खराब लोच होती है, तारों को एम्बेड करना मुश्किल होता है, और अंत यांत्रिक क्षति के प्रति संवेदनशील होता है, इसलिए अंत में अन्य इन्सुलेशन सामग्री का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, समग्र इन्सुलेशन संरचना के अंत में खराब विद्युत शक्ति और नमी प्रतिरोध होता है। वर्तमान में, अधिकांश घरेलू निर्माता भी मिश्रित संरचना को अपनाते हैं। समस्त अभ्रक की कोमल अधोरेखा संरचना समाप्त होती है। जमीन पर पूरे कॉइल का इन्सुलेशन क्लास बी रबर अभ्रक टेप से बना है। सीधे भाग को गर्म दबाया जाता है और अंतिम भाग ठोस नहीं होता है। इसे हीट सिकुड़ने योग्य रेज़िन टेप की एक परत से लपेटा गया है। सॉफ्ट डाउनलाइन लगाई जाती है. डाउनलाइन के बाद दोनों सिरों को पेंट में डुबोया जाता है। पूरा अभ्रक पाउडर पेंट इन्सुलेशन संरचना में डूबा हुआ है। कॉइल के रैखिक भाग और सिरे को अभ्रक टेप से जमीन पर इंसुलेट किया जाता है। कॉइल को ठीक किए बिना सीधे घाव कर दिया जाता है, और स्टेटर को वाइंडिंग के बाद पेंट से डुबो दिया जाता है। वर्तमान में, विदेशों (अमेरिका, जर्मनी, जापान, आदि) में उत्पादित सभी हाई-वोल्टेज एसी मोटर क्लास एफ के हैं।

  2.2 हाई-वोल्टेज एसी मोटर के इन्सुलेशन को चालू करने की बारी 3 केवी है: आम तौर पर, डबल ग्लास तार और तीन ग्लास तार का उपयोग किया जाता है, परतों के बीच अभ्रक टेप की एक परत लगाई जाती है, और गर्म दबाने के लिए एपॉक्सी फेनोलिक पेंट लगाया जाता है। 6 केवी ग्रेड: डबल ग्लास फाइबर लपेटा हुआ, डबल ग्लास फाइबर लपेटा हुआ उच्च शक्ति वाले एनामेल्ड तार का उपयोग किया जाता है, बाहरी आधे हिस्से को अभ्रक टेप की एक परत के साथ लपेटा जाता है, और गर्म दबाने के लिए एपॉक्सी फेनोलिक पेंट के साथ ब्रश किया जाता है। 10kV ग्रेड: 6kV ग्रेड की तुलना में अभ्रक टेप की एक और परत।

  2.3 अलग-अलग इन्सुलेशन प्रक्रियाओं, इन्सुलेशन सामग्री और वोल्टेज स्तरों के कारण स्टेटर से ग्राउंड इन्सुलेशन की इन्सुलेशन संरचना और इन्सुलेशन उपचार विधि भिन्न होती है।

  2.4 पोल बॉडी इंसुलेशन की इंसुलेशन सामग्री और उपचार के तरीके, सिंक्रोनस मशीन पोल वाइंडिंग इंसुलेशन के टर्न टू टर्न इंसुलेशन और इंसुलेशन गैसकेट डीसी मोटर मुख्य पोल इंसुलेशन के समान हैं।

3. मोटर इन्सुलेशन प्रवृत्ति

  सामग्री और प्रौद्योगिकी की प्रगति के कारण, चीन में उच्च वोल्टेज एसी मोटरों का इन्सुलेशन थर्मोइलास्टिक इन्सुलेशन के साथ एपॉक्सी आधारित संसेचन वार्निश फ्लैट ग्रेड बी रबड़ अभ्रक टेप से बना है (तथाकथित थर्मोइलास्टिक इन्सुलेशन थर्मल विस्तार गुणांक बनाने को संदर्भित करता है इन्सुलेशन संरचना लगभग तांबे के थर्मल विस्तार गुणांक के बराबर है, ताकि इन्सुलेशन किनारा तांबे के साथ फैलता और सिकुड़ता है, और इन्सुलेशन संरचना हमेशा सापेक्ष विस्थापन के बिना तांबे के तार की सतह का पालन कर सकती है, इसलिए कोई अंतराल नहीं है)। इसने डामर गोंद + बायोटाइट टेप की पिछली ग्रेड ए इन्सुलेशन संरचना को पूरी तरह से बदल दिया है, और स्टेटर के अभिन्न संसेचन की दिशा में विकसित हो रहा है। यह न केवल इन्सुलेशन ग्रेड और इन्सुलेशन की विद्युत शक्ति में सुधार करता है, बल्कि मोटर की मात्रा को भी कम करता है, बड़ी अभ्रक सामग्री को बचाता है, और इन्सुलेशन विश्वसनीयता में और सुधार करता है।

  डीसी मोटर इन्सुलेशन के विकास की प्रवृत्ति इन्सुलेशन ग्रेड में सुधार करना और इन्सुलेशन फिल्म बनाना है। उपाय हैं: सबसे पहले, सुगंधित और हेटरोसाइक्लिक राल फाइबर और फिल्मों (जैसे पॉलियामाइड, पॉलीमाइड, पॉलियामाइड इमाइड, आदि) का उपयोग इन्सुलेशन और मुख्य इन्सुलेशन को चालू करने के लिए मोटर टर्न के रूप में किया जाता है। दूसरे, गर्मी प्रतिरोधी संसेचन वार्निश (जैसे डिफेनिल ईथर और संशोधित सिलिकॉन कार्बनिक पेंट) का उपयोग किया जाता है। इन सुगंधित और हेट्रोसायक्लिक फिल्मों में उच्च विद्युत शक्ति, उच्च तापमान प्रतिरोध, अच्छी ताकत, संक्षारण प्रतिरोध और विकिरण प्रतिरोध के फायदे हैं।

  न केवल इंसुलेशन ग्रेड को एफ और एच तक सुधारा जा सकता है (फिल्म सामग्री स्वयं एच इंसुलेशन है, जिसे बड़े डीसी मोटर्स के निर्माण में वार्निश, हीटिंग फर्नेस और अन्य सहायक सामग्रियों को लगाने के आसान समाधान के कारण आम तौर पर एफ बनाया जाता है) , लेकिन इन्सुलेशन की मोटाई भी बहुत कम हो जाती है और मोटर की मात्रा कम हो जाती है। इसलिए, मोटर के तकनीकी संकेतक और प्रदर्शन में काफी सुधार हुआ है।

  उल्लेखनीय परिणामों और कुछ अनुभव के साथ, कई कारखानों ने मूल क्लास बी इन्सुलेशन को क्लास एच फिल्म के साथ बदलने के लिए बहुत काम किया है। वर्तमान में, घरेलू मोटर निर्माताओं ने एफ ग्रेड फिल्म इन्सुलेशन के साथ बड़ी मोटरों के उत्पादन का परीक्षण शुरू कर दिया है।