माइन एसिंक्रोनस मोटर की मरम्मत प्रक्रिया के अनुकूलन और उन्नयन प्रौद्योगिकी पर अनुसंधान

  कोयला खदान के भारी उत्पादन कार्य के कारण, अधिकांश उपकरण उच्च भार के साथ निरंतर संचालन में रहते हैं, और वातावरण आर्द्र और कठोर होता है, जो मोटर के सेवा जीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करता है। उदाहरण के तौर पर दादौगौ कोयला उद्योग को लेते हुए, खदान को लंबे समय से विकसित किया गया है, और इसके विद्युत उपकरण पुराने हो चुके हैं। हर साल, विभिन्न प्रकार की जलती हुई मोटरों के लगभग 240 सेटों को स्वयं बनाए रखने की आवश्यकता होती है। मोटर बदलने से न केवल खदान का सामान्य उत्पादन प्रभावित होता है, बल्कि सुरक्षित संचालन का एक छिपा हुआ खतरा भी पैदा होता है, और सामग्री और सहायक उपकरण की बर्बादी भी होती है, जिससे कोयला उत्पादन की लागत बढ़ जाती है और श्रम तीव्रता बढ़ जाती है। 

रखरखाव कर्मी। मोटर के प्रदर्शन और जीवन को बेहतर बनाने के लिए मोटर रखरखाव प्रक्रिया में सुधार करना आवश्यक है।

1. मोटर जलने का विश्लेषण

  ए) प्रत्यक्ष कारण

  साइट पर विभिन्न प्रकार के जलने के नुकसान के कारण मोटर विफलताओं के कारणों के विश्लेषण के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला गया है कि एसिंक्रोनस मोटर्स के जलने के नुकसान के दो प्रत्यक्ष कारण हैं: एक यह है कि मोटर को ओवरलोड किया जाता है या चलाने के लिए मजबूर किया जाता है, जो इससे मोटर अधिक गर्म हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप इन्सुलेशन खराब हो जाता है और टूट जाता है; दूसरा, कोयला खदान का भूमिगत वातावरण आर्द्र है, और इसमें हानिकारक रासायनिक संक्षारक गैसें हैं, जो मोटर के इन्सुलेशन को नष्ट कर देती हैं, जिसके परिणामस्वरूप इन्सुलेशन ख़राब हो जाता है और टूट जाता है।

  बी) मूल कारण

  मोटर जलने का मूल कारण यह है कि मोटर इन्सुलेशन सामग्री का ताप प्रतिरोध ग्रेड और सीमा कार्य तापमान कम है, जो साइट पर काम करने के माहौल की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकता है। जब मोटर वाइंडिंग के माध्यम से बहने वाली धारा दीर्घकालिक स्वीकार्य धारा से अधिक हो जाती है, तो उत्पन्न गर्मी स्वीकार्य मूल्य से अधिक हो जाएगी, इन्सुलेशन उम्र बढ़ने में तेजी लाएगी, मोटर का जीवन छोटा कर देगी या मोटर को तेजी से नुकसान पहुंचाएगी, जिससे मोटर जल जाएगी। मोटर में तापमान प्रतिरोध का सबसे कमजोर स्थान इन्सुलेट सामग्री है, जो सीधे मोटर की सेवा जीवन से संबंधित है। इन्सुलेशन सामग्री विशेष रूप से उच्च तापमान के प्रभाव के कारण त्वरित उम्र बढ़ने और क्षति के प्रति संवेदनशील होती है। इसलिए, मोटर इन्सुलेशन सामग्री का ताप प्रतिरोध मोटर की विश्वसनीयता और जीवन को बेहतर बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अतीत में, दादौगौ कोयला उद्योग द्वारा मरम्मत की गई मोटर की मरम्मत मोटर के मूल डिजाइन मानक के अनुसार की गई थी। जिस मोटर को मूल रूप से अलग किया गया था और घाव किया गया था, उसके इन्सुलेशन में मौलिक रूप से सुधार नहीं किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप मरम्मत के बाद मोटर का इन्सुलेशन कम हो गया था। मोटर को भूमिगत कामकाजी वातावरण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इन्सुलेशन डिग्री में सुधार किया जाएगा। वाइंडिंग की नमी प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध को बढ़ाने, इन्सुलेशन शक्ति और यांत्रिक शक्ति में सुधार, तापीय चालकता और गर्मी अपव्यय प्रभाव में सुधार, उम्र बढ़ने में देरी और विस्तार के लिए निकला हुआ किनारा सामग्री के गर्मी प्रतिरोध ग्रेड और सीमित कामकाजी तापमान को उन्नत किया जाएगा। मोटर की सेवा जीवन.

  2. इन्सुलेशन प्रक्रिया का अनुकूलन और उन्नयन

  ए) अनुकूलन विचार

  मोटर का इन्सुलेशन ग्रेड उपयोग की गई इन्सुलेट सामग्री के ताप प्रतिरोध ग्रेड को संदर्भित करता है। करंट द्वारा उत्पन्न थर्मल ऊर्जा को इन्सुलेशन परत को जलने से रोकने के लिए, मोटर इन्सुलेशन ग्रेड को ग्रेड ए, ई, बी, एफ और एच के रूप में सेट किया गया है, जैसा कि तालिका 1 में दिखाया गया है। क्लास बी और एफ गर्मी प्रतिरोध सबसे अधिक हैं खनन मोटरों के सामान्य इन्सुलेशन ग्रेड। मोटरों के इन्सुलेशन ग्रेड में सुधार से प्रदर्शन में सुधार हो सकता है और मोटरों की सेवा जीवन बढ़ सकता है। इसलिए, मोटर के लिए उपयोग की जाने वाली इन्सुलेट सामग्री के गर्मी प्रतिरोध स्तर में सुधार करके मोटर रखरखाव प्रक्रिया में व्यापक सुधार करना आवश्यक है। विशेष रूप से, मोटर की परतों और चरणों के बीच इन्सुलेशन में सुधार करके, स्लॉट वेजेज और एनामेल्ड वायर बुशिंग जैसी इन्सुलेट सामग्री के गर्मी प्रतिरोध स्तर में सुधार करके और गर्मी प्रतिरोधी पेंट को अपग्रेड करके मोटर के समग्र प्रदर्शन में सुधार किया जा सकता है।

बी) परियोजना डिजाइन

  मोटर की परतों के बीच इन्सुलेशन में सुधार करें और एनामेल्ड तार के मॉडल को बदलें। पहले, QZ-2/130L पॉलीएक्रिलेट कॉपर एनामेल्ड तार का उपयोग किया जाता था, जिसकी ताप प्रतिरोध रेटिंग B और अधिकतम स्वीकार्य तापमान 130 ℃ था, जो केवल मोटर के मौजूदा फ़ैक्टरी मानक स्तर को पूरा कर सकता है। अब इसे QZY-2/180 पॉलीएक्रिलेट इमाइड एनामेल्ड तार में सुधार दिया गया है, जिसमें H की ताप प्रतिरोध रेटिंग और 180 ℃ का अधिकतम स्वीकार्य तापमान है। तापमान स्थिरता और इन्सुलेशन में दो स्तरों से सुधार होता है, और मोटर की गर्मी प्रतिरोध, गर्मी अपव्यय और रासायनिक प्रतिरोध में भी एक साथ सुधार होता है।

  ग) मोटर के इंटरफेज़ इन्सुलेशन में सुधार करें और इन्सुलेशन सामग्री को बदलें। पहले, मोटर में इन्सुलेशन सामग्री हरे शेल पेपर से बनी होती थी, जो कक्षा ई गर्मी प्रतिरोध ग्रेड का था और अधिकतम स्वीकार्य तापमान 120 ℃ था। इसे पॉली (विनाइल एसीटेट) फिल्म पॉली (विनाइल एसीटेट) फाइबर पेपर कंपोजिट फ़ॉइल (संक्षेप में डीएमडी) में संशोधित किया गया था, जो क्लास एफ गर्मी प्रतिरोध ग्रेड का था और परतों और चरणों के बीच इन्सुलेशन में सुधार के लिए अधिकतम स्वीकार्य तापमान 155 ℃ था।

  घ) मोटर स्लॉट वेज के गर्मी प्रतिरोध ग्रेड में सुधार किया जाएगा, और स्लॉट वेज गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से बना होगा। अतीत में, मोटर के स्टेटर कोर स्लॉट वेज में तापमान प्रतिरोधी सामग्री बांस बोर्ड का उपयोग किया जाता था, जो मोटर का तापमान बढ़ने के बाद कार्बोनाइज करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप इन्सुलेशन में गिरावट या टूटना होता है। इसमें उन्नत उच्च तापमान प्रतिरोधी सामग्री एपॉक्सी बोर्ड का उपयोग करने के लिए सुधार किया गया है FR4 शीट और 3240 एपॉक्सी शीट ग्रेड ए, क्लास एफ गर्मी प्रतिरोधी ग्रेड। एपॉक्सी बोर्ड ग्लास फाइबर कपड़े और एपॉक्सी राल से बना होता है, जिसे गर्म किया जाता है और दबाव डाला जाता है। इसमें उच्च तापमान के तहत अच्छे यांत्रिक गुण और अधिक स्थिर विद्युत गुण हैं। यह मशीनरी, विद्युत उपकरणों और इलेक्ट्रॉनिक्स में उपयोग किए जाने वाले उच्च इन्सुलेशन संरचनात्मक भागों के लिए उपयुक्त है। इसमें उच्च यांत्रिक और ढांकता हुआ गुण, अच्छा गर्मी प्रतिरोध और नमी प्रतिरोध है।

  ई) एनामेल्ड वायर बुशिंग सामग्री के ताप प्रतिरोध ग्रेड में सुधार करें। अतीत में, मोटर का एनामेल्ड तार आवरण पीवीसी ग्लास पेंट पाइप से बना होता था, जिसमें गर्मी प्रतिरोध ग्रेड ए, कम इन्सुलेशन होता है लेकिन उच्च तापमान प्रतिरोध नहीं होता है। उच्च-वोल्टेज सिलिकॉन पाइप, जिसका ताप प्रतिरोध ग्रेड एफ है, में सुधार किया गया था। गैर क्षार ग्लास फाइबर ब्रेडेड पाइप को पीवीसी राल के साथ लेपित किया गया था, और इंसुलेटेड आवरण, जिसे हीटिंग द्वारा ढाला गया था, में अच्छी यांत्रिक शक्ति, उत्कृष्ट लचीलापन, अच्छी ढांकता हुआ संपत्ति और रासायनिक प्रतिरोध है।

  च) मोटर की समग्र इन्सुलेशन शक्ति में सुधार। अच्छे संसेचन इन्सुलेशन उपचार द्वारा वाइंडिंग की गर्मी अपव्यय स्थिति में सुधार किया जा सकता है, ताकि मोटर का तापमान वृद्धि गर्मी प्रतिरोधी स्तर के करीब हो। साथ ही, उच्च-स्तरीय पेंट के चयन से मोटर के ताप प्रतिरोध की विश्वसनीयता में भी सुधार हो सकता है और सेवा जीवन का विस्तार हो सकता है। पहले, समापन के बाद, पिछड़े 10? 2 इन्सुलेशन उपचार के लिए मेलामाइन एल्केड इंसुलेटिंग पेंट को पेंट में डुबोया जाता है। यह क्लास बी ताप प्रतिरोधी ग्रेड का है। पेंट में डुबाने पर पेंट की गंध असहनीय होती है। वाष्पशील विलायक वायु पर्यावरण को बहुत प्रदूषित करता है, और लटकने वाले पेंट की मात्रा पर्याप्त नहीं होती है, जिसके कारण इन्सुलेशन अंतराल कम नहीं हो पाता है, जिसके परिणामस्वरूप अंतराल, बुलबुले और कमजोर इन्सुलेशन होता है, जिससे मोटर जलने का खतरा छिपा रहता है। 1042 इमाइन एपॉक्सी इन्सुलेशन पेंट, क्लास एफ गर्मी प्रतिरोध का बेहतर उपयोग, जिसमें उत्कृष्ट विद्युत, यांत्रिक और नमी प्रतिरोध है, इसकी आवेदन प्रक्रिया सीमा व्यापक है, और यह आसानी से कम तापमान पर सुखाने का एहसास कर सकता है।

3. फ़ील्ड अनुप्रयोग प्रभाव

  मोटर मरम्मत प्रक्रिया के अनुकूलन और उन्नयन के बाद, एक साल के निरीक्षण के बाद खदान में जली हुई मोटरों की संख्या में काफी कमी आई है, और पूरे वर्ष में केवल 53 नई मोटरें जोड़ी गईं। मूल की तुलना में, मोटर की विफलता दर बहुत कम हो गई है, रखरखाव की गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है, बहुत सारी श्रम और सामग्री लागत बच गई है, और खदान का प्रभावी उत्पादन समय 4 दिनों तक बढ़ गया है।

4. निष्कर्ष

  ए) मोटर रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार की कुंजी पुरानी मोटरों के इन्सुलेशन स्तर में सुधार करना है। मोटर की परतों और चरणों के बीच इन्सुलेशन में सुधार करके, स्लॉट वेज, एनामेल्ड वायर बुशिंग, इंसुलेटिंग पेंट और अन्य सामग्रियों के गर्मी प्रतिरोध ग्रेड में सुधार किया जाता है, और मोटर की समग्र इन्सुलेशन ताकत में सुधार किया जाता है, ताकि समग्र प्रदर्शन में सुधार हो सके। मरम्मत की गई मोटर में सुधार किया जा सकता है।

  बी) मोटर मरम्मत प्रक्रिया के अनुकूलन और उन्नयन के बाद, दादौगौ कोयला उद्योग कंपनी लिमिटेड में मोटरों की रखरखाव मात्रा 240 से घटाकर 53 कर दी गई, रखरखाव लागत बहुत कम हो गई, और रखरखाव कर्मियों की कार्य तीव्रता बहुत कम हो गई। . नए 1042 इंसुलेटिंग पेंट को भिगोने और सुखाने की प्रक्रिया को अपनाने के बाद, मोटर रखरखाव चक्र छोटा हो जाता है, जो अधिक पर्यावरण के अनुकूल और ऊर्जा-बचत करने वाला है। वहीं, मोटर खराब होने से खदान का प्रभावी उत्पादन समय 4 दिन कम हो गया है

  ग) मोटर मरम्मत प्रक्रिया के अनुकूलन और उन्नयन के बाद, दादौगौ कोयला उद्योग कंपनी लिमिटेड ने तकनीकी नवाचार के माध्यम से खर्चों को बचाया है और कुल 4032140 युआन की आय में वृद्धि की है, और अच्छे तकनीकी और आर्थिक लाभ प्राप्त किए हैं, जिनका उपयोग किया जा सकता है उसी प्रकार की खानों द्वारा संदर्भ के लिए।